2024年(nian)2月7日，習近平致信并祝(zhu)賀我國第五(wu)個南(nan)(nan)極科考站(zhan)秦(qin)嶺站(zhan)在南(nan)(nan)極羅斯海(hai)岸建成并(bing)投入使用，這是(shi)中國首個瀕臨太(tai)平洋(yang)、深入南(nan)(nan)極大陸的常年站(zhan)。青山不(bu)銹鋼材料(liao)成功應用于秦(qin)嶺站(zhan)主體(ti)樓外墻結構，用鋼量約200噸，這(zhe)是青山在國家重(zhong)點工程項目(mu)應用的(de)又一(yi)里(li)程碑事(shi)件。

羅斯海(hai)域是各國研究地球(qiu)系統中能量(liang)與物(wu)質(zhi)交換、海(hai)洋生物(wu)生態和全球(qiu)氣候變化(hua)的(de)重(zhong)要(yao)科(ke)學(xue)命題支撐。海(hai)岸(an)氣溫低于(yu)零下40℃，普(pu)通碳(tan)素(su)鋼材(cai)在(zai)(zai)溫度(du)低于零下35℃就會(hui)出現“冷(leng)脆(cui)現象(xiang)”，秦嶺站選用高(gao)耐(nai)蝕、耐(nai)低溫沖擊的不銹鋼材(cai)料，可在(zai)(zai)超低溫和海岸(an)強腐(fu)蝕環境下，保持(chi)良好的沖擊韌性，且使用壽命可延長兩(liang)倍(bei)以上，全(quan)生命周期(qi)綜合成本可降低30%以上。

2023年7月，南(nan)(nan)極(ji)科(ke)考(kao)站項目(mu)組與(yu)青山(shan)交流溝通后確定選材(cai)316L不(bu)銹(xiu)鋼(gang)，經后續表面(mian)(mian)加工(gong)(gong)、激光加工(gong)(gong)和折(zhe)彎成型(xing)等(deng)工(gong)(gong)藝，壓延成符(fu)合(he)設計(ji)要(yao)求的建(jian)筑屋面(mian)(mian)、墻面(mian)(mian)，運輸(shu)南(nan)(nan)極(ji)施(shi)工(gong)(gong)現(xian)場后可直接拼裝(zhuang)；11月，青山(shan)建(jian)筑不(bu)銹(xiu)鋼(gang)材(cai)料搭乘“雪(xue)龍”號(hao)一路向南(nan)(nan)，為整個科(ke)考(kao)站穿(chuan)上(shang)青山(shan)“羽絨服”，助力國家極(ji)地科(ke)研事業。

青山從2018年開(kai)始(shi)不(bu)斷致力于開(kai)發高強度、高耐蝕、高性(xing)價比(bi)不(bu)銹鋼(gang)產品，被(bei)廣泛應(ying)用于國家高速鐵路、地鐵工(gong)程、裝備式住宅(zhai)建筑、石油(you)能(neng)源(yuan)、交通運(yun)輸等高端市場領域。